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曲軸磨床的曲轴轴颈合适的尺寸应该如何修复?
发布时间:2021-06-18   点击次数:429次
  曲軸磨床用于汽车拖拉机和柴油机制造厂和修理厂磨削发动机曲轴的曲柄颈与主轴颈,砂轮分辨率是0.005mm。
 
  軸頸直徑在80mm以下圓度及圓柱度誤差超過0.025mm,或直徑在80mm以上圓度及圓柱度誤差超過0.040mm的曲軸,均應按規定尺寸(修理尺寸)進行修磨。當軸頸磨損嚴重,采用修理尺寸法不能達到修理效果時,應采用塗層技術修複後再磨削至規定的尺寸或修理尺寸。
 
  修理尺寸法是修複配合副零件磨損的一種常用方法,它是將待修配合副中的一個零件利用機械加工的方法使其恢複正確形狀並獲得新的修理尺寸,然後選配具有相應尺寸的另一個零件與之相配,恢複配合性質的一種修理方法。對于磨損量不大的曲軸,可采用磨削的方法使其達到修理尺寸。
 
  对具有弯曲变形的曲轴,在磨削前,必须先进行校正。曲轴的磨削通常在曲軸磨床上进行的。曲轴的磨削除了轴颈表面尺寸精度和表面粗糙度符合技术要求外,还必须达到形位公差的要求:磨削曲轴时必须保证主轴颈和连杆轴颈各轴心线的同轴度以及两轴心线间的平行度,限制曲柄半径误差并保证连杆轴颈相互位置夹角的精度。
 
  對于連杆軸頸可采用偏心磨削法和同心磨削法。同心磨削法就是磨削後保持連杆軸頸的軸線位置不變,即曲柄半徑和分配角不變。柴油機曲軸磨削時常采用同心法。偏心磨削法是按磨損後的連杆軸頸表面來定位磨削的。這時軸頸的中心線位置和曲柄半徑均發生了變化,一般磨削後曲柄半徑大于原曲柄半徑,使壓縮比增大,而且各缸變化不均勻,同時使整個曲軸的質量中心不處于曲軸主軸頸中心線上,引起曲軸不平衡,造成轉動時的附加動載荷。因此,在連杆軸頸磨削時,應盡量減少曲柄半徑的增加量,保證同位連杆軸頸軸心線的同軸度誤差不大于±0.10mm,以保證曲軸運轉中的平衡。
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